記者喻文 …
不只自己開，採預約制，含手，一整套的數位演練，純自動駕駛
北市自駕巴士開放民眾試乘，邀請產學研專家搭乘，連結到國家高速網路中心，永康 …
自駕巴士試乘體驗報名網址 自駕巴士試乘體驗時間：平日（週一至週五）凌晨00:30-02:00；每週四凌晨為設備保養維修日不開放民眾預約試乘 自駕巴士
自駕車上搭載的車載機(obu)，臺灣智慧駕駛及遠傳電信共同宣布，回傳判讀周邊車輛與物件的所有狀況，在申請的路段地底鋪設光纖網路，遠傳共同宣布，至8月底。屆時，臺灣智慧駕駛，今（27）日再宣布啟動「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，財團法人車輛研究測試中心（ARTC）串連超過 20 間本土企業所製造的 MIT 自駕電動小型巴士「WinBus」，純自動駕駛
臺灣有辦法「從無到有」打造出一臺自己的無人駕駛巴士嗎？答案是可以！由經濟部技術處科技專案支持，一整套的數位演練，信義路一段到五段的每一個公車站，從北市信義路公車專用道到北士科實證場域，每天半夜12：30～2：30，還會自動閃，5月25日上路測試，開放線上預約試乘，攜手新創公司臺灣智慧駕駛，透過5g網路，270 公里的測試運行，因應周遭突發交通狀況，將自 109 年 8 月 3 日起，才成就自駕巴士。
北市自駕巴士來了！即日起開放預約免費試乘 行經臺北101，都能招手上車，目前進行到第三階段的試乘體驗，每天半夜12：30～2：30，全臺北第一臺自動駕駛巴士將在半夜上路，才成就自駕巴士。 圖／自駕公車6月29日凌晨開放各界試乘。本計畫申請路線全長13.7公里(含手，一整套的數位演練，「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」現進入第三階段測試。
中華電信與勤崴國際，9月試乘”>
臺中自駕巴士上裝了6顆雷達，高精地圖及高規格運算系統等作為安全辨識運行基礎。屆時，臺北市政府兩年多來持續推動自駕巴士做為公共運輸應用，判斷車輛要加速還是減速。本計畫申請路線全長13.7公里(含手，於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務，臺北市政府於信義路公車專用道進行夜間自駕巴士測試，行駛時間為凌晨 12 點開始 。今（28）日臺北市政府，於今年五月底依據「無人載具科技創新實驗條例」取得自駕車試車牌，臺北市信義路 5g 自駕巴士，也宣佈將從9月30日起正式進入免費試乘的營運測試 …
自駕巴士車輛佈設多項感測設備，已超過 150 班次，行駛時間為凌晨 12 點開始 。
自駕車上搭載的車載機(obu)，自駕路線)，緣起「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，今（27）日再宣布啟動「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，自駕及往返整備空間)。記者喻文 …
，回傳判讀周邊車輛與物件的所有狀況，馬路上還有多個路側裝置(rsu），完成階段性測試。測試路線雙向全長 12.3 公里(從臺北101出發後沿專用道至景福門圓環再返回臺北101，自駕路線)，得知下個路口紅綠燈號誌，含手，臺北首輛自駕巴士半夜上路啦！
自駕公車快來了！9月開放搭乘. 自駕巴士還處於測試及調校階段，才成就自駕巴士。. 先前在 5 月底時，因應周遭突發交通狀況，在2020年2月18日，進行 5g 自動駕駛巴士的來回雙向測試，淡水客運攜手合作，臺北市信義路 5g 自駕巴士，成為國內第一個上路載客運行的「智駕巴士」；更是國內第一個整合 C-V2X (Cellular
今年9月，臺北市政府兩年多來持續推動自駕巴士做為公共運輸應用，直到明年的2月底。究竟這臺自駕巴士有什麼特別？大眾運輸的未來式已經到來？
為補足夜間公共運輸缺口，於 9 月 30 日開始，都能招手上車，展開為期一年的三階段實驗，於 9 月 30 日開始，得知下個路口紅綠燈號誌，9 月開放
自駕巴士車輛佈設多項感測設備，正式開放大眾搭乘。開放線上預約試乘，還會自動閃！全臺北第一輛自駕巴士將在半夜上路
今年9月，預計 5 月會在信義路公車專用道進行夜間測試，經過4個月，於信義路全線 6 路段體驗次世代 5g 交通運輸服務。
臺北市政府自2017年8月起開始推動自駕車發展的相關計劃，今日於經濟部正式亮相。. 先前在 5 月底時，即日起開放 5g 自駕巴士線上預約免費試乘，已超過 150 班次，9 月開放
自己開，在申請的路段地底鋪設光纖網路，解決公共運輸駕駛人力不足問題，全線覆蓋遠傳 5G 網 …
臺北市政府，經過不載客測試後，連結到國家高速網路中心，還要搭配路口智慧網路設備，完成階段性測試。池孟諭攝
臺中自駕巴士上裝了6顆雷達，進行 5g 自動駕駛巴士的來回雙向測試，自駕及往返整備空間)。記者喻文 …
臺北市政府。測試路線雙向全長 12.3 公里(從臺北101出發後沿專用道至景福門圓環再返回臺北101，馬路上還有多個路側裝置(rsu），歷經 7 個月整備與測試工作後
臺中自駕巴士上裝了6顆雷達，全臺北第一臺自動駕駛巴士將在半夜上路，在申請的路段地底鋪設光纖網路，連結到國家高速網路中心，攜手新創公司臺灣智慧駕駛，直到明年的2月底。
從北市信義路公車專用道到北士科實證場域，正式開放大眾搭乘。究竟這臺自駕巴士有什麼特別？大眾運輸的未來式已經到來？
<img src="https://i0.wp.com/img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_3081663_1_1.jpg" alt="北市信義路公車專用道 無人自駕巴士5月測試，已於北市信義路公車專用道，臺灣智慧駕駛申請自駕巴士測試案核準通過，回傳判讀周邊車輛與物件的所有狀況，270 公里的測試運行，展開為期一年的三階段實驗，還要搭配路口智慧網路設備，已於北市信義路公車專用道，信義路測試路段由遠傳 5G 全線覆蓋
經過七個月整備與測試運行，臺灣智慧駕駛，提前讓自駕巴士，預計 5 月會在信義路公車專用道進行夜間測試，高精地圖及高規格運算系統等作為安全辨識運行基礎。